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15年ぶりのゴルフ再開
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2006年 08月 15日
180y～200y前後を打つクラブについて、ずっと悩んでいる。
フェアウェイウッドを#5、#7と揃えてみたものの、やはりアイアンの形状の方が打率が良いような気がして、ここしばらくはテイラーメイドのユーティリティをコースで使用して実際の距離感を計っていたのだが、これが思いのほか打率が良い。 レスキューDUAL TPの＃３はロフト19度。オリジナルで挿さっているDiamanaシャフトも素直でしっかりしている。大体、距離的には200y～210yは出る感じ。 もう一本のレスキューDUAL TP ＃４はロフト21度。シャフトはオリジナルのNS950だが、これも結構合っている感じ。距離は190y～200y弱は出る感じ。 フェアウェイウッドのSYB FC614 #7を入れていたのだが、これだとレスキューの＃３とほぼ距離がかぶってしまうし、現状ではFWよりもUTLの方が打率が良いため、ほとんど使用しなくなっていた。 #5アイアンの飛距離が、キャリーで大体170yぐらいを想定しているため、このセットだと180yを打つクラブが無いため、#7 FWを抜いてSYB MC700にランバックスを挿した#4を入れてみた。 このクラブ、以前はどうしても右に出るような気がして上手く使いこなせなかったのだが、スイングがまともになってきたせいか、きちんと球が捕まるようになり格段に使い易くなっている。ただ、飛距離が180yで収まらず185y～190yぐらいは出てしまうようだ。 また、アイアンセットをダイナミックゴールドSLのＲフレックスにしていることもあり、若干、硬く感じることもあり、力で振りそうになるのが怖い。 CB3003の#4は、現在、G009が挿してあるが、ちょっとシビアなシャフトなので、これをリシャフトしてヘッドを生かすという手もありそうだ。 さて、どうしようか・・。 現状、一番可能性が高いのは、 ウッドはドライバーとティーショット用のスプーン。 UTLをレスキュー２本にして、＃３はオリジナルのままで、＃４にTX-Distanceをリシャフト。 SYB MC700のランバックスをS→Rにリシャフトして、力ではなくスイングで飛ばすように変えていく。アイアンの飛距離はスイングが良くなってきたせいか、ほんの少しだが伸び気味なので、多分、良い感じでつながってくれるのではないかと思う。 一時期、ウェッジを少しグースネックのものに交換しようか、とも考えたが、打ち方によって現在のWMF-03でも十分戦力になるし、むしろきちんとした打ち方をこのクラブで身に着けた方が良いだろうと思う。だた、５２度に１度立ててもらったP/Sのロフトは、さらにもう少しだけでも立ててみたいとは思う。
2006年 05月 30日
200y近辺を打つクラブについて見直しを考えている。
CB3003の５Iよりも短いクラブは、かなりの確率できちんと打てるのだが、４Ｉはどうも苦手意識があるのか上手くいかない。 ５Iの飛距離はキャリーで170y程度を見ている。実際、フルショットするともう少し飛ぶはずだが、コースで使用する時は少し控えめに打っているので170y程度が良い線と思っているのだが、この考え方は正しいのかなぁ。 ４Iはキャリーで180ｙ程度を打つつもり。 SYB MC700の＃４にROMBAX(S)を挿したものをしばらく使用していたのだが、何故か少し右に球が出るようになって、以来、その傾向が修正できなくなってしまった。構えが悪いのかもしれないが、右に出るイメージが定着してしまったせいで、フェースを被せ気味に構えると左に強い巻き球が出るし、それを嫌うとやはり右に出てしまって、どうしても狙った方向へ球が出なくなってしまった。 以前は簡単なクラブのように思って自信のあるクラブだったのだが、どうしてしまったのだろう・・。 でも、180y程度の距離は打つ機会が必ずあるので、きちんと打てるようにしておかねばならない。 #7FWはキャリーで190y程度を打つつもり。 SYB FC614 #7FWは構えやすく、非常にしっくり来ている。少しだけヘッドに鉛テープを貼ってみたところ、現状ではベストのセッティングと思える状態になった。 でも、当たりが良いと実は200yぐらい飛ぶし、ショートホールのティーショットで使用するのはちょっと躊躇する感じ。 これは、コースで実際に使用した距離感にまだ自信が無いということなのだと思う。 200yを打つクラブに悩んでいる。 ゲージデザインのGP001 #2ユーティリティを気に入って使用していたのだが、前回、富士ヘルスに持ち込んだテーラーメイドのレスキューDUAL TP #3にDiamanaを挿したユーティリティが何度打っても完璧で、GP001よりもかなり感触が良い。 でも、何となくだが、フェアウェイウッドはそんなにきちんと飛距離を打ち分けられる訳ではないし、フェアウエイウッドの次にユーティリティがある方が何となく落ち着きが良さそうにも思える。 そうすると、180y～190y用として＃４のユーティリティ。190y～200y用として＃３ユーティリティか#7FWのチョイス。200y強を打つのには#5FWを入れるということになるのだろうか。 ユーティリティはレスキューDual TPにしてシャフトはTX-Distance、#5FWはやはりFC614にNS PRO85かな。 一応、レスキューDual TPの#4についてはオークションで入手済み。 リシャフトとSYB FC614は信頼しているゴルフユーワールドで組んでもらうのが良いと思う。 でも、店長に相談したら、また違った解があるかもしれないなぁ。 とりあえずショップに行ってみよう。
2006年 05月 21日
バーチャルゴルフガイドの距離測定機能を使って、実際にゴルフ場で打った距離を測定してみる作業を行っている。
これ、自分がイメージしている飛距離と現実の差を客観的に見ることができて結構面白い。 例えば、前回のセベバレステロスGCでの記録や記憶を頼りに（ミスショットは無視して）平均的な飛距離を計測してみると、ドライバーの平均的なキャリーは220y～240y弱、ランを入れての最大飛距離が250y～260y程度。ロフト13度のスプーンはキャリーで215y～225yぐらいで、下手をするとドライバーとあまり差が無い。ところが、200yは飛ぶかも、と思っていた＃７FWのフェアウェイからの平均的な飛距離はキャリーで190y前後しか無いようだ。 ＃５以下のアイアンについては、練習場でのナイスショットよりも10y前後落とした距離をコースでの平均的な飛距離としてクラブ選択を行ってきたが、ほぼイメージと実際の飛距離が合致しているように思えるが。 ただ、＃４、＃７FW、＃２UTなどについては、まだまだ飛距離にバラツキがあるし計算できる状態ではないことが良く判る。 200yは大体＃７FWで打っていたが、やはり少し届かないのが当然という状態で、何だかとても納得した。 ただ、200yを打つ機会は結構あるため、実際キャリーで大体200y飛ぶクラブをバックに入れておきたい。 現在、ゲージデザインの＃２UTが方向性が出しやすくお気に入りなのだが、アンジュレーションの強いフェアウェイから打つことを考えると＃５FWに置き換えた方が確率が良いかもしれない。 でも、京カンを回る時は、ティーショットで200yを打つ方向性の良いクラブが欲しいので、これは＃５FWよりも＃２UTの方が適しているような気もする。 コース毎にクラブを入れ替えるのもありだろうけれど、そんなプロみたいなことをして本当にちゃんと打てるのか、という気持ちも強い。 あと、＃４アイアンは現在SYB MC700にROMBAXを挿したものを使用しているが、何となく右へ出るイメージがあってコースでは被せて構えてしまうようで左へ巻き球を打つ方が多くなってしまった。以前はあまり気にならなかったので、非常に相性の良いクラブだったのだが・・。 CB3003の＃４に挿したG009のシャフトはちょっとシビア過ぎて実戦では使えないし、もっと簡単で確実な＃４が欲しいところだ。 いずれにしても、バックティから周るのであれば、180y～210yあたりの距離をきちんと打ち分けられるになりたいものだ。
2006年 05月 16日
航空測量写真や現地取材でコースの状態をほぼ完全にシミュレーションできる「バーチャルゴルフガイド」を数ヶ月前から契約している。
これ、本当に良くできていて、実際にコースに行った感じとほぼ同じ場面を再現してくれる優れもの。 例えば、セベのOUT2番の景観など、実際にティーに立って見る景色と本当に同じで、その完成度は驚くほどだ。 これまでは、もっぱらゲーム代わりにプレーを楽しんできたのだが、実際にはゲームモードでショットのブレが少ないのと、ライの計算を自動的にやってくれるので球筋の修正などもホイホイと済んでしまう。何よりミスが圧倒的に少ないので、パープレーだって難しくはないし簡単なコースであればアンダーでも周れる。 ところが、これ、ガイドとして使ってみるとかなり優秀だということが判った。 フェアウエイやグリーンのアンジュレーションが忠実に再現されているので、各ショットの置き場所を事前にきちんと計画することができる。また、２点間の距離測定などもお手の物なので、例えばミスショットした時のクロスバンカーからの距離とか、池までの距離なんてのもきちんと測っておくことができる。それと、自分の各番手の飛距離をシミュレーションして攻略方法を検討することができるため、自分だけのコースガイドを作成するには最適。 実際、コースガイドの印刷も出来て、前述の距離やルートの情報、自分で書き込んだコメントなどを含め、はがき大の大きさに印刷してくれるので、プロがトーナメントで使用しているサイモンメモのように自分で作ったコースガイドを持ち歩いてのプレーができそうだ。 現在、データが公開されているのは全国１１９コース分。 京カントリーは無いのだが、セベや上総モナークはしっかりデータがある。 現在、マニュアルを見ながらセベのコースガイドを作成している。 想定通りのショットが打てる確率はまだまだ低いけれど、良く出るミスショットも想定して、この場合はどうしようとか、こうなったらボギー狙いとか、考えるだけでも楽しい。 また、フェアウエイの平らなところが各ショットゾーンに必ず一つは設けられているのは、やはり設計者の意図ということなのかとも思う。 もっとも、セベのIN17番のティーショットはシミュレーションでもなかなか難しそうだが。 コースを堪能するためには、こういった前作業も楽しむことが必要なのかもしれない。
2006年 05月 02日
MYSTERY CF-435HT TourModelのドライバーがあまりに調子が良いので、同じMYSTERYシリーズのフェアウェイウッドC-HT211 #5を入手して試してみた。
現在、フェアウェイウッドはSYB FC614の13度と21度をセットに入れている。 それぞれ少しフェースがオープン気味なのか、きれいに打ち抜けばストレートだが当てるだけのスイングになっても若干のスライスで収まり、絶対に左には出ないという判り易い設定になっている。 13度は左に行かせたくないティーショット専用でキャリーで220y以上を期待、21度は190yから200y弱ぐらいを高い弾道で運びたい時に使用。構えた時の感じが良くて、とても気に入っているヘッドだ。 フェアウェイウッドはV-STEELもTS、#5、#7と揃えてあるし、打った感じも非常に良いのだが、ちょっと左に巻くことがあって、当面はFC614を使っていこうと考えている。 なので、改めてMYSTERYのFWを試す必要も無いはずなのだが、どうもネットオークションを見ているとムラムラと来るものがあって、１万円もしない出品物だと、ついつい指がマウスのボタンを押してしまうのだった。 で、そのC-HT211を丸子橋で打ってみたのだが、どうも上手く打てない。 マットが削れてしまっていてほとんどベアグラウンドと同じような条件になっていたこともあるが、同じ条件でFC614は打てているので、やはり何となく合わないということだろうか。 FC614に比べてソールが平面に思えて、上手く合わせなければという意識が働いてしまうのかもしれないが、何となくプレッシャーのようなものがある。 せっかくだけど、これはちょっと無理かな。 FC614を気に入っているのに他のヘッドに浮気をしようとした戒めなのかもしれない。
2006年 04月 19日
MYSTERY CF435-CH Tour(10度)とDiamanaM73(S)の組合せがとても調整が良く、200yの打ちっ放し練習場でもネット上段に突き刺さるような高弾道の打球がバシバシ出ている。軽く振ると、むしろヘッドを感じやすく、あまり飛距離を落とさずに方向の確実性が上がる。
本当に良いドライバーと出会えたと思えてきた。 ネットオークションの検索していたところ、丁度、ロフト9度のヘッドにDiamanaS73(X)を挿したものが出ていたので、ちょっと高めかとも思ったが落札。 早速、練習場へ持ち込んで打ち比べてみた。 まずは、10度に赤マナのモデル。44.5インチなのでコントロール性も良く、楽に打てる感じで完全に信頼できるドライバーという感じになってきた。 相変わらず高弾道で、多少のミスヒットにも寛容だが、力を入れてしまうと左へ巻いてしまう。逆に、腕がきちんと脱力できている限り大きな怪我はなく、平均飛距離が期待できるという感じだろうか。 次に、新たに入手した9度に青マナのモデル。45インチで少し長いがヘッド形状のせいか44.5インチとそんなに違いは感じない。 ロフトの差で弾道に差が出るのかと思っていたが、弾道の高さはほとんど変わりが無いのは意外だった。 シャフトのフレックスの差は赤マナと青マナという差も含めて非常に明確に判る違いがあって、かなり硬く感じた。打てないということはなく、きちんと振っている限り、力強い弾道が出て行くが、きちんと振れないとスイングが負けてしまいそうな印象。 でも、10度よりも9度の方が、最後の一伸びがあるような感じ。 ただ、シャフトのせいなのかロフトのせいかのかは、良く判らない。 シャフトを赤マナの45.5インチぐらいにしてバランスを合わせてもらったうえで、もう一度比較してみたいなぁ。 クラブの機能追及は、スイング技術やコースマネージメントと共に、とても興味深いものがある。スイングが変わっていく中で最適なものを求めていくのは難しいけれど、クラブがスイングを変える要素があるのも事実だと思う。 幸いにして、今はネットオークションでクラブを安く入手できるし、合わないクラブはまたネットオークションであまり損をしないで売却することもできる。 ただ、リシャフトだけはコスト面でのリスクを抱えるのが難点かな。
2006年 04月 15日
タイガーウッズが使用しているというナイキ サスクワッチ４６０がどうしても試打してみたくなって、FWのヘッドカバーを買う用事もあったので環八にある有賀園へ出かけた。
ヘッドカバーはテイラーメイドのマグネット式が非常に気に入っていて、MYSTERYのヘッドカバーもネットオークションで入手したr7TP専用のものを使っている。また、スプーンもそれに合わせてr7TP用のものを使用しているので、できればFW#7も同じものを入手したいのだが、残念ながら量販店にはなかなか出ていないようだ。 さて、ナイキのサスクワッチ460。 ツアーモデルとしてディープフェースのものもあるのだが、タイガーが使用している通常モデルの方を試打させてもらう。 やたら面積の大きなヘッド。カメゴンの頭のような感じ。（古いか・・） 身体が暖まっていなかったが、取り合えず振ってみる。 １球目、少しふかした感じの感触だったのだが、コンピュータ計測では右へ出たもののほとんどサイドスピンがなく、一直線にフェアウェイ右端といった感じ。 久しぶりにヘッドスピードを計ったが47m/s強というところ。 更に数発、少し軽めに打ってみる。ヘッドスピードは45m/s程度。 芯を食う感触があまり良く判らないが、かなり外して当たっても大怪我が無いクラブ、というのが一番印象的だったことだろうか。特に、r7TPだと完全なプッシュアウトの感触でも、サイドスピンがあまりかからず、右ラフに留まってくれるような印象。 試しに大きく巻き球を打ってみる。 感触は球が捉まるナイスショット。コンピュータ計測ではゆるいフックで、これもフェアウェイ左端に留まった。 ミスショットへの許容度が抜群に高く、特にプッシュアウト対策には非常に有効な感じがするが、打った感触はMYSTERYの方が圧倒的に良い感じ。 シャフトが合えば非常に戦力になる感じはするが、欲しい、という気持ちにならなかったのは何故だろうか。
2006年 04月 08日
昨年１２月に購入したままになっているｒ７ｈｔ TPをオークションで売却することにした。
 Diamana S73が標準装着されているが、暖かくなったらROMBAXにリシャフトしてメインのドライバーとして使用するつもりだったもの。 でも、MYSTERYがことのほか「大当たり」だったので、ドライバーは「MYSTERY」一本に絞っていくことにしよう、と考え直した。 購入してから、２度ほど練習場に持ち込んで５０球ほど打っただけなので、ソールにもほとんど傷は無いし、シール類も全くオリジナルのまま。トルクレンチもビニール袋を開封さえしていない、新品同様とも言える状態。 ロフト表示は8.5度になっているが、リアルロフトは10度近くあるようだし、htモデルということもあって打球は高弾道。かなり飛ぶドライバーであることは間違いない。また、ｒ７TPquadよりも芯を外した時の許容範囲は広いように思う。 コースで打った訳ではないので、あまり良くは判らないが・・。 いろいろ買い込んだものを放出して、ラウンド資金を捻出しなければ。
2006年 03月 24日
京カントリー桜花杯に試打クラブを持ち込んで非常に感触が良かったMYSTERYのドライバーが忘れられず、大森のゴルフユーワールドに試打クラブを返しに行ったその場でオーダーをしてしまった。
ヘッドは和宏エンタープライズのMYSTERY CF435-HT TourModel。リアルロフト10度。もちろんSLE規格適合だ。ヘッドはかなり大きめだが、ディープフェースなのでそんなに大きさは感じさせない。 シャフトは冬用のドライバーとして組んでもらったr7 TP(9.5)に挿してあったDiamanaM73を抜いて挿し替えてもらった。 リシャフトというよりはリヘッドというところだろうか。 接着寸を変えないように、少し詰め物をしてもらったので、シャフトを振った感覚はほとんど変わらない。長さは44.5インチ。バランスD1.5程度。リアルロフトは10度だが、r7 TPよりもロフトはむしろ立っているように見える。 ドライバーを変更したので、FC-614スプーンのシャフトがオーバースペック気味だったこともあり、NGSの75FW(S)にリシャフト。現状、85gの重いシャフトが挿さって42.5インチとしていたのだが、この変更で少し長めの43インチで仕上げてもらうこととした。大体、430gぐらいになる予定。 NGSシャフトの入荷が週明けになるので、とりあえずドライバーだけ受領してきたのだが、果たしてどんな感じかな。 早く打ってみたいなぁ！！
2006年 03月 18日
セベへ行く予定だったのだが、午後、用事ができてしまってキャンセル。でも、大森のゴルフユーワールドにチューンナップしてもらったＦＷ、アイアンを打ってみたくて、早起きして新川崎に出かけた。
まず、DG-SL(S)からDG-SL(R)へフレックスを落としたCB3003。 素振りではほとんど判らなかったが、実際に球を打つとフレックスの違いが良く判るし、楽に振れるイメージがあるせいか、インパクトの際に余計な力が入らなくて良い感じ。飛距離は若干だが、むしろ伸びたように思う。方向性についても目だった変化は無く、しっかりしたシャフトであることに間違い無い。 これで、しばらく練習をして慣れて行きたいと思う。 ロフトを１度立てたWMF-03(53)は、フルショットで確かに少し距離が出るようになったようにも思うが、実際にコースで使用してみないと違いは良く判らないようだ。ただ、近距離の距離感について、あまり目立った変化が無いのはよかった。 さて、期待のフェアウェイウッド。 まずはTX-Distanceを挿したV-STEEL #7だが、素振りから非常に良い感覚で、実際、きれいな打球がきっちり200y飛んでくれる。重量は約360g、バランスD2。TX-Distanceはfles2だが、若干柔らかくなるように組んでもらっている。 金色のシャフトは見た目にもなかなかGood。ただ、少し構え方によってはフェースが左を向いているような気がして、気にすると巻き気味の球になる。 打席が練習場の右寄りだったことも影響しているのだろうか。 V-STEEL #5には#3と同じNS-Pro TOUR85を挿してもらった。重量は350g強、バランスD2。 こちらはフェースが左へ向きすぎるイメージもなく、軽く振るときれいな打球になる。大体、210yちょいぐらいだろうか。ただ、たまに巻き気味の球になるのが気になる。 試打クラブとして貸し出してもらったMISTERY CF-435HT Tourは、少し軽めのシャフトが入っていた。 r7 425 TPと比べながら打ってみたが、MISTERYの方が明らかに飛びが良い。 大きめのヘッドは構えても安心感があるし、r7に比べて甲高い打球音も、何だか飛びをそそっているようだ。 調子にのって、ドライバー２本をマン振りばかり続けているうちに、段々と全身に力が入ってきたようで、スイングが判らなくなってきた。 特に、バックスイングの軌道やトップの位置が無茶苦茶になり、どう修正してよいかも判らず・・・。 これはヤバイ状態かも・・。 < 前のページ次のページ >
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